• START
  • O CoobcioGarage
  • SAAB LAB
  • Wydarzenia
  • Kontakt
Prev Next
Almera N15 GTi „Duński SWAP VVL” – 196KM i 215Nm z katem MODEL: Almera N15 2,0 GTi z 1998 roku DANE TECHNICZNE: Pojemność 1998ccm Stopień sprężania 10:1 Up to 10,3:1 Moc 143KM...
Nissan Pulsar RNN14 GTI-R „Alien” – 387KM i 380Nm MODEL: Pulsar RNN14 2.0 Turbo z roku 1992 DANE TECHNICZNE: Pojemność 1998ccm Stopień sprężania 8,3:1 Moc fabryczna 227KM @ 6400obr.min...
9-3 SC „SS Man – Zapoznanie z Tronic8″ – 256KM i 420Nm MODEL: 9-3 Sport Convertible 2.0t DANE TECHNICZNE: Pojemność 1998cm Stopień sprężania 9,5:1 Moc Serii 175KM @ 5500obr.min UP TO 224KM @...
9-5 2.3t Biopower „męski okular w autmacie” – 280KM i 400Nm MODEL: 9-5  Biopower Sedan MY08 z automatyczną skrzynią biegów DANE TECHNICZNE: Pojemność 2190ccm Stopień sprężania 9,3:1 Moc Serii 185KM @...
Classic 900 AERO 16V „Krokodyl” 222KM i 348Nm MODEL: Classic 900 z 1989 roku (Bosch LH2.4 Jetronic) DANE TECHNICZNE: Pojemność 1985ccm Stopień sprężania 9:1 Moc Serii 160KM @...
Sunny N14 „Race and Rally” Powered by VVL 203KM i 220Nm MODEL: Sunny N14 1.6 z roku 1992 DANE TECHNICZNE: Pojemność 1998ccm Stopień sprężania 10,3:1 Moc 203KM @ 7200obr.min Moment 220Nm...
9-5 2.0t „Kombinator plus” – 309KM i 454Nm MODEL: 9-5 Kombi z 2000 roku DANE TECHNICZNE: Pojemność 1985ccm Stopień sprężania 8,5:1 Moc Serii 150KM @ 5500obr.min UP TO...
200SX S14 „Przebudzony Jaszczur” – 379KM i 428Nm MODEL: 200SX S14 z roku 1996 DANE TECHNICZNE: Pojemność 1998ccm Stopień sprężania 8,5:1 Moc fabryczna 200KM a po tuningach 379KM...
900NG 2.0T „Najszybszy SAAB w POLSCE” – 416,5KM i 521Nm MODEL: 900NG Coupe z 1994 roku DANE TECHNICZNE: Pojemność 1985ccm Stopień sprężania 8,5:1 Moc fabryczna 185KM po modyfikacjach 416,5KM @...
Primera P10 2.0 SLX „Sliper z Lajt Turbo” – 280KM i 343Nm MODEL: Primera P10 2.0 z 1995 roku o przebiegu nieco ponad 305 tyś km DANE TECHNICZNE: Pojemność 1998ccm Stopień sprężania...
Sunny N14 1,4 gaźnik „SR20VE + Turbo” – 342KM i 380Nm MODEL: Sunny N14 1.4 Gaźnik 75KM z 1990 roku DANE TECHNICZNE: Pojemność 1998ccm Stopień sprężania 10,3:1 Moc 342KM @ 6700obr.min...
Sunny N14 GTi „SR20DET SWAPik” – narazie 277KM i 357Nm @ 1bar z T25 MODEL: Sunny N14 GTi z 1994 roku DANE TECHNICZNE: Pojemność 1998ccm Stopień sprężania 8,5:1 Moc 277KM @ 6000obr.min Moment 357Nm...
9-3 AERO Cabrio 2.3 Turbo „SUN CAR” – Reanimacja i SWAP 267KM i 405Nm MODEL: 9-3 Cabrio z 2001 roku DANE TECHNICZNE: Pojemność 1985ccm* Stopień sprężania 8,5:1* Moc Serii 205KM @ 5500obr.min* Moment Serii...
  • Almera N15 GTi „Duński SWAP VVL” – 196KM i 215Nm z katem015 kwietnia 2012

    Almera N15 GTi „Duński SWAP VVL” – 196KM i 215Nm z katem

    MODEL: Almera N15 2,0 GTi z 1998 roku DANE TECHNICZNE: Pojemność 1998ccm Stopień sprężania 10:1 Up to 10,3:1 Moc 143KM...
  • Nissan Pulsar RNN14 GTI-R „Alien” – 387KM i 380Nm05 lutego 2012

    Nissan Pulsar RNN14 GTI-R „Alien” – 387KM i 380Nm

    MODEL: Pulsar RNN14 2.0 Turbo z roku 1992 DANE TECHNICZNE: Pojemność 1998ccm Stopień sprężania 8,3:1 Moc fabryczna 227KM @ 6400obr.min...
  • 9-3 SC „SS Man – Zapoznanie z Tronic8″ – 256KM i 420Nm05 stycznia 2012

    9-3 SC „SS Man – Zapoznanie z Tronic8″ – 256KM i 420Nm

    MODEL: 9-3 Sport Convertible 2.0t DANE TECHNICZNE: Pojemność 1998cm Stopień sprężania 9,5:1 Moc Serii 175KM @ 5500obr.min UP TO 224KM @...
  • Nissan

    Almera N15 GTi „Duński SWAP VVL” – 196KM i 215Nm z katem

    Brak komentarzy
  • Nissan

    Nissan Pulsar RNN14 GTI-R „Alien” – 387KM i 380Nm

    Brak komentarzy
  • SAAB

    9-3 SC „SS Man – Zapoznanie z Tronic8″ – 256KM i 420Nm

    Brak komentarzy
  • SAAB

    9-5 2.3t Biopower „męski okular w autmacie” – 280KM i 400Nm

    Brak komentarzy
  • SAAB

    Classic 900 AERO 16V „Krokodyl” 222KM i 348Nm

    Brak komentarzy
  • Nissan

    Sunny N14 „Race and Rally” Powered by VVL 203KM i 220Nm

    Brak komentarzy
  • SAAB

    9-5 2.0t „Kombinator plus” – 309KM i 454Nm

    Brak komentarzy
  • Nissan

    200SX S14 „Przebudzony Jaszczur” – 379KM i 428Nm

    Brak komentarzy
  • SAAB

    900NG 2.0T „Najszybszy SAAB w POLSCE” – 416,5KM i 521Nm

    Brak komentarzy
  • Nissan

    Primera P10 2.0 SLX „Sliper z Lajt Turbo” – 280KM i 343Nm

    Brak komentarzy
  • Nissan

    Sunny N14 1,4 gaźnik „SR20VE + Turbo” – 342KM i 380Nm

    Brak komentarzy
  • Nissan

    Sunny N14 GTi „SR20DET SWAPik” – narazie 277KM i 357Nm @ 1bar z T25

    Brak komentarzy
  • SAAB

    9-3 AERO Cabrio 2.3 Turbo „SUN CAR” – Reanimacja i SWAP 267KM i 405Nm

    Brak komentarzy
  • SAAB

    900NG 2.0 Turbo „Maskotka” – 299KM i 443Nm

    Brak komentarzy
  • SAAB

    900NG 2.0 Turbo „Coobciolot – Projekt 500KM+” – obecnie 436KM i 523Nm

    Brak komentarzy
Older Entries
  • Pakiety podnoszące moc
  • Patroni
  • Witamy na CoobcioGarage
    Swoją przygodę z motoryzacją rozpoczął w 1996 roku kiedy to dostał pierwsze auto od rodziców, był to Nissan Primera. Ten sam na którym uczył się mechaniki i ten sam do którego zamontował turbosprężarkę tworząc jednocześnie pierwszą w Polsce Primerę Turbo. Przez lata zdobywał doświadczenie i uznanie wśród właścicieli Nissanów i nie tylko. Dzisiaj jest jednym z najbardziej znanych tunerów japońskich samochodów w Polsce... czytaj dalej
  • Zrealizowane projekty
    • MAZDA (1)
    • Nissan (21)
    • SAAB (12)
  • Zobacz również
    • O CoobcioGarage
    • SAAB LAB
    • Wydarzenia
    • Kontakt
  • Zadzwoń…
    +48 508 815 931
  • Copyright

    Copyright by CoobcioGarage.
    All Rights Reserved 2010

    Theme modifed by Ubiq

    About Arras.Theme